Продажа Audi RS7, 2014 год в Ставрополе

Дополнительно: Пришло время расставаться с «предметом» своего обожания восхищения и гордости. В такие моменты невозможно оставаться равнодушным ибо я стал воспринимать этот автомобиль как часть себя, как продолжение собственной мысли и неотъемлемую часть имиджа.

Читая восторженные отзывы счастливых владельцев в 2015 году я умилялся их детскому ребячеству, считая что взрослый и состоятельный человек не может словно ребёнок с упоением и восторгом шестилетнего мальчика рассказывать об автомобиле) но как я ошибался.

Как обычно это бывает муки выбора были долгими и мучительными, сколько было перечитано литературы, просмотрено обзоров и пройдено тест- драйвов... Для меня важно было иметь автомобиль с параметрами спорткара но не выделяющийся в потоке, болид в который позволяет путешествовать всей семьей в формате гранд туризмо, но скажу я вам все эти аргументы за и против все разумные доводы, весь холодный и расчетливый прагматизм развеялся в мгновенье когда когда я увидел свою будущую RS7. Это не с чем не сравнимые ощущения, кто там говорил что это «волк в овечьей шкуре» что это машина для спортсменов «на пенсии»? Нет уж друзья, это хищник с первого взгляда, да, да же не волк, на пятиконечных 21 дисках в серо- белом цвете он словно снежный барс могущественно и неторопливо двигается тебе на встречу давая понять что все уже предрешено и сопротивление бесполезно, прими свою судьбу...

Ты чувствуешь это автомобиль нутром, именно, на низких оборотах выхлопную систему не слышно, ты ее чувствуешь всем телом, словно подъезжающий тепловоз которого ты встречаешь на перроне, этот мужественный баритон, даже утробное рычание не с чем не спутать.

Дело было ярким днем, все его очертания и весь силуэт даже близко не намекал на то что передо мной «гражданский» экземпляр - раздутые арки, бампера с огромными «ноздрями» ниспадающие к острым граням, созданные разрезать потоки воздуха словно самурайский меч, плавные линии и невероятно возбуждающие изгибы формирующий как по мне один самых притягательных силуэтов в индустрии... Ну что это я, опустим интимные подробности, это слишком личное)))...

Как и было сказано, выбор сделан в доли секунды при подъезде этого зверя и друзья, не передать вам свои впечатления от первых недель владения им. Это чистый адреналин, то состояние когда тебе не вероятно страшно но остановиться нет сил, он словно овладевает тобой, и это я не про динамку и не про скорость, это про общие впечатления, ты словно оседлал могущественное существо способное лишь взглядом остановить дыхание в твоей груди, ты чувствуешь силу...

С каждой неделей я открывал в нем новые стороны, бывало приедешь домой после работы, а не хочется выходить из машины, премиальная акустика Bang&Olufsen это отдельная история, которая заслуживает высочайших эпитетов. Считая себя довольно искушённым и требовательном в звуке юзером я был ошеломлён, дома я слушаю Flac формат на проигрывателе и усилителе MARANTZ в связке с акустикой Monitor Audio серии gold, такая связка стоила мне около 10 000 долларов, но каково было мое удивление когда звук в машине просто переиграл мою домашнюю акустику по всем параметрам... Я часами переслушивал всю свою аудиотеку в машине словно в первый раз, если вы меломан вы просто обязаны послушать трек You Want it Darker от Leonard Сohen в RS7). Ну а если того паче - эстетствующий аудиофил то вам гарантирован аудиоорганазм при прослушивании треков Ludovico Einaudi, слышно как дышит фортепиано, слышно как подушки пальцев маэстро касаются клавиш... Это отдельное удовольствие, к слову эта опция оказывается стоит в конфигураторе Ауди более 7 тысяч баксов).

Перейдём к главному, у RS эталонная рулёжка, ни одна другая машина так не рулится, это похоже на управление картингом если вы понимаете о чем я, мгновенный отклик, ни хваленные М- ки ни стероидные AMG не сравняться в управляемости с RS, он словно скальпель в руках хирурга идеален - идеальный разрез именно там где ты его провел, его практически невозможно пустить в занос, он едет словно по рельсам, в любое время года, на любой скорости.

После 3 лет совместной жизни я начал было остывать ко всем уникальным способностям своего друга, все больше ездить в режиме комфорт, при чем стоит отметить в этом режиме это обычная А7 с расходом 16-18 литров в городе и 10 по трассе, не S класс конечно по мягкости хода, но для 21 тапок и 30 профиля даже очень комфортно. Были периоды когда ты завершая рабочий день в 9-11 вечера чувствуешь что у тебя нет сил не на что, хочется просто доползти до кровати, однако остановившись на очередном светофоре слушая мягкий джаз ты вспоминаешь про режим «Дайнэмик» и о боги, перед глазами зеленое зарево светофора левая нога погружает педаль акселератора в адскую пучину откуда мгновенно вырывается невероятная мощь сопровождающаяся раскатами грома... Спустя несколько секунд ощущение невесомости созданное перегрузками от гиперускорения стимулирует выработку адреналина и дофамина впрыскивая в кровеносную систему невероятный коктейль жизненных сил, «яхуууууууууу

Город: Ставрополь